12+ fabuleuses puces de remodelage de la cuisine des années 80 et des idées de Joanna Gaines

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L'évolution de la cuisine a parcouru un long chemin depuis les beaux jours des voyageurs canadiens français et des hommes de montagne américains qui ont été les premiers chevaux de travail et qui ont à la fois porté le fardeau et les dangers des premiers métiers de la fourrure au Canada et aux États-Unis. de manger à votre convenance, rendue possible par les cuisines high-tech contemporaines et bien équipées.

Dans le folklore populaire, on considère généralement que le commerce de la fourrure dans le Far West américain a commencé avec John Colter, membre de la célèbre expédition Lewis and Clark. Alors qu'ils rentraient à Saint-Louis (Missouri) de leurs quartiers d'hiver à Fort Clatsop sur la côte sud à l'embouchure du fleuve Columbia, ils passèrent près de deux ans dans le désert inconnu de l'ouest, près de la fin, ils arrivèrent au printemps 1806 dans les villages de Mandan près de Mandan, Dakota du Nord.

Ils y ont rencontré deux hommes de la frontière, Forest Hancock et Joseph Dickson, qui se rendaient dans le Haut-Missouri pour chasser la fourrure. Colter s'est approché des capitaines, Meriwether Lewis et William Clark, et a demandé la permission de rejoindre Hancock et Dickson en tant que seul homme autorisé à quitter l'expédition avant son achèvement. En raison de son service exemplaire tout au long de cette épreuve, les capitaines accédèrent à sa demande et entamèrent ainsi deux années extraordinaires d’aventures et de déambulations au cours desquelles Colter "découvrit" le "Jackson Hole" dans le parc national de Grand Teton et "Colter". s Hell ", communément considéré comme le bassin des geysers de l’actuel parc national de Yellowstone. En fait, il s’agissait plus probablement d’une région appelée plus tard "le trou" de Stinkin, une région géothermiquement active de la rivière Shoshone située juste à l’est du parc Yellowstone, près de Cody, dans le Wyoming.

Certains diraient que certains ont dit que Cody était une mésaventure, en 1808, alors que lui et son partenaire de piégeage de l’époque, un homme du nom de John Potts (également un vétéran de la Lewis & Clark Expedition), remontaient la rivière Jefferson en canoë-kayak. ce qui est maintenant le sud du Montana au sud de Three Forks, quand ils ont rencontré un groupe important de la tribu hostile et notoirement féroce de Blackfoot. Les Pieds-Noirs ont exigé qu'ils viennent à terre. Colter obéit et, ce faisant, fut désarmé et dépouillé de ses vêtements. Mais Potter a refusé et a été blessé par balle. Potter a riposté et a été envoyé rapidement après avoir été criblé de balles de Blackfoot et son corps a été séparé.

Les Blackfeet ont ensuite tenu un conseil pour déterminer le destin de Colter, après quoi Colter a été convoqué et informé à Crow de commencer à courir. Ainsi commença une séquence d'événements remarquables. Stark nue et réalisant qu'il courait littéralement pour sa vie, poursuivie par un groupe de jeunes braves, chacun désirant capturer l'honneur de réclamer son cuir chevelu, après plusieurs kilomètres de course très rapide (remarquez-le, tous les marathoniens!) Colter, absolument épuisé et le nez saignant abondamment, il tourna la tête pour voir que seul un brave solitaire était tombé loin dans la course. Le reste serait un assaillant bientôt vaincu par Colter. Ce qui s'est passé de mieux est décrit dans les mots immortels de 1817 de John Bradbury, un botaniste écossais qui a beaucoup voyagé dans l'ouest américain au début du 19e siècle:

"Il tourna de nouveau la tête et ne vit pas le sauvage à moins de vingt mètres de lui. Déterminé, si possible, à éviter le coup attendu, il s'arrêta soudainement, se retourna et écarta les bras. L'Indien, surpris par la soudaineté de l'action, et peut-être à l'apparence sanglante de Colter, a-t-il également tenté de s'arrêter; mais épuisé de courir, il est tombé en essayant de lancer sa lance, qui est restée coincée dans le sol et lui a cassé la main. Colter a immédiatement saisi la partie pointue , avec lequel il l’a épinglé à la terre, puis a poursuivi sa fuite. "

Colter a également attrapé la couverture du héros en herbe et a poursuivi sa fuite vers la liberté et la liberté jusqu’à ce qu’il atteigne la rivière Madison. Sur ce, avec une incroyable présence d’esprit, il a sauté dedans en apercevant un radeau d’arbres tombés pris au loin. rive, puis a plongé et s'est caché sous le radeau, utilisant le roseau creux comme une paille à travers laquelle il pouvait respirer en sentant les vibrations des braves Pieds-Noirs alors qu'ils couraient sur le radeau à la recherche de le reste de la journée (remarquez ceci, tous les plongeurs!).

À la tombée de la nuit, les Pieds-Nus, croyant s’être échappés, se retirèrent à leur campement au début de cette course à pied improbable à de nombreux kilomètres et Colter émergea prudemment, vivant mais froid et endolori, de sa cachette et commença son long périple à travers la les montagnes et les plaines situées entre le fleuve Missouri et Saint-Louis. Peu de temps après son retrait à Saint-Louis, M. Colter se trouva jeune (mais considérablement vieilli!), Assailli par une jeune et charmante jeune fille et fut bientôt lié par les liens de bonheur conjugal qui le piégeaient aussi sûrement que ses propres pièges l'avaient pris au piège. castors dans sa vie antérieure. Quelques années à peine après ses fiançailles et sa nouvelle vie d'agriculteur sur une terre voisine qu'il avait achetée avec ce qu'il restait du produit de la vente de ses fourrures, John Colter est passé à Eternity. Il n'a jamais été déterminé si la disparition prématurée de John était le résultat d'un choc causé par la transition soudaine de ses errances légendaires à travers des terres inexplorées et inconnues vers une vie de domesticité, ou si les difficultés extrêmes de cette vie laborieuse ont finalement été rattrapées. lui et a exigé leur tribut ultime sous la forme de succomber à une expiration prématurément inattendue.

En vérité, le commerce de la fourrure en Amérique du Nord a été fondé au début du XVIIe siècle (1608) par des colons canadiens français du Nouveau Monde qui étaient initialement des serviteurs sous contrat qui ont servi à leur gré pendant un certain temps en échange de leur passage de l'Europe aux côtes nord-américaines. En effet, ils étaient esclaves de leurs maîtres jusqu'à ce que leurs engagements soient remplis et que leurs maîtres soient des hommes d'affaires financièrement astucieux. (À l’époque, au Canada français, il existait un petit nombre de femmes d’affaires tout aussi astucieuses qui ne connaissaient pas moins les richesses à tirer de l’exploitation de la forte demande européenne pour la vaste richesse de fourrures fines que l’Intérieur était connue pour produire et tirer parti de la richesse. travail de leurs "serviteurs" sous contrat, c.-à-d. esclaves).

Ces hommes incroyablement forts et robustes (bon nombre des plus légendaires d’aujourd’hui seraient étiquetés «Super Men») supportaient le travail éreintant et les longues et pénibles journées de transport de marchandises de Montréal par canoë lors de leur première débâcle au printemps dans des loin dans le nord des Rocheuses canadiennes (pensez à Edmonton et Jasper), avant de revenir avec des centaines de balles de 90 lb de fourrure à la fin de l’été, pour atteindre Montréal juste avant le gel. Sur les vastes routes lacustres de Quetico dans le sud de l’Ontario et des eaux limitrophes du Nord du Minnesota, de nombreux portages exigeants exigeaient que chaque homme, généralement de petite taille, portait deux sacs de 90 lb sur son dos pendant toute la durée du portage. . Des exemples documentés de quelques hommes portant trois de ces sacs existent dans la littérature de l’époque et les contes traditionnels parlent d’au moins un géant de 6 ans qui aurait eu une fois sept de ces sacs.

En pratique, peu de ces voyageurs, comme on les appelle généralement à travers les âges, ont fait le trajet complet de Montréal à leur destination cargo et à ceux qui y ont passé l’hiver. Peu de temps après, cette coutume s'est répandue pour inclure des personnes qui ont choisi de braver les hivers rigoureux du pays intermédiaire. (Les températures à la station météorologique Lake of the Woods du Minnesota ont parfois été connues pour plonger à -60 ° C, ce qui est comparable aux gels actuels de Fairbanks, en Alaska, au fond du bassin de la rivière Cheena, où les températures moyennes ont considérablement augmenté au cours des dernières décennies). La pratique habituelle était de diviser le voyage en deux, les équipages occidentaux et orientaux se rencontrant pour échanger des centaines de tonnes de cargaison lors du rendez-vous annuel à Grand Portage, au bord d'une petite baie au nord du lac Supérieur. du nord-est du Minnesota. Ceux qui ont choisi de résister aux rigueurs des hivers intérieurs du Canada ont été appelés hommes du nord ou hivernants. Ils prenaient souvent des femmes autochtones, avaient des enfants et élevaient des familles avec eux, créant ainsi une classe de citoyens historiquement défavorisés et non reconnus, les Métis, qui avaient tendance à se rassembler dans leurs propres petites colonies situées le long de la rivière Rouge, au Manitoba. Ils devaient éventuellement jouer un rôle important dans l'expansion du commerce de la fourrure dans l'ouest du sud du territoire de la Louisiane, aux États-Unis.

Les équipages de l’Est étaient appelés mangeurs de lard (mangeurs de porc) car leur régime alimentaire consistait principalement en viande de porc salée, produite à Montréal et fournie par leurs maîtres. Les équipages occidentaux avaient tendance à compter principalement sur le pemmican, la viande tirée et séchée de gibier frais, qui provenait aussi de Montréal mais qui, à mesure que le commerce mûrissait, commençait à être fabriquée à Grand Portage pour être distribuée aux équipages occidentaux. Le rendez-vous avait un double objectif: offrir en même temps un lieu d'échange formel de marchandises et l'occasion de quelques jours de débauche bruyante et débauchée, avant de reprendre les tristes routes ardues des flottes de canoës qui partaient et qui s'éloignaient, propulsées par les Voyageurs encore sobres. .

En 1670, le roi de France accorda à la Compagnie de la Baie d'Hudson une charte royale exclusive pour le commerce de la fourrure en Amérique du Nord. Au cours des vingt prochaines années, les politiques ont changé et les restrictions ont été assouplies, permettant ainsi la formation de son nouveau rival, le North West Company. Les deux entreprises se lancèrent dans une compétition acharnée entre hommes, ressources et alliances autochtones pour verrouiller leurs sources de fourrures, car contrairement aux American Mountain Men, les Voyageurs se livraient rarement à la chasse et à la trappe, préférant partir cette tâche aux peuples autochtones qu’ils ont rencontrés et d’échanger leurs fourrures avec les autochtones. L’apparition de la Hudson's Bay Company en 1770 a imposé une organisation et une structure à une industrie jusque-là principalement composée d’une confédération relativement informelle et peu structurée de maîtres individuels et de leurs serviteurs sous contrat. Avec l'avènement de la concurrence acharnée annoncée par la montée en puissance de la Compagnie du Nord-Ouest, tout semblant d'opérations indépendantes pour la fourrure s'éteignit et les deux compagnies s'affrontèrent jusqu'à ce que le bilan devînt si grand après vingt ans de combats et de vols l'un envers l'autre. s ressources, ils ont finalement été forcés de fusionner en 1821.

La fusion a également marqué la fin du Voyageur en tant qu’aventurier générique à l’eau. En réalité, ces hommes formaient une classe d'aventuriers spécialisés. Les voyageurs occupaient le rang le plus élevé et étaient spécifiquement des employés de l’entreprise combinée HBC / NWC, qui possédait les compétences et les capacités physiques très appréciées des voyageurs traditionnels. En tant que tels, ils s'éloignaient rarement de leurs embarcations et routes. Les Voyageurs d’origine, indépendants (après avoir satisfait à leurs obligations conventionnelles précédentes), sont désormais connus sous le nom de coureur des bois, qui voyagent généralement à leur guise en Nouvelle-France. Leur nombre a diminué à mesure que les affaires de HBC / NWC se développaient. Enfin, il y avait les engagés, des travailleurs à peu près ordinaires qui étaient habitués à la vie en plein air et qui connaissaient bien les métiers frontières, se mettant à la disposition de ceux qui avaient besoin de leurs services pour faire tout ce qui leur était demandé.

La naissance et le développement ultérieur du commerce de la fourrure de l'ouest américain ont suivi une voie tout à fait différente. Ses débuts naissants, certainement lorsque l’organisation et la structure formelles sont considérées, se retrouvent dans l’établissement, avec l’accord de Thomas Jefferson, alors président des États-Unis, de l’American Fur Company de John Jacob Astor au printemps 1808, même avant le retour triomphal à St Louis de l'expédition novatrice du Lewis & Clark Corps of Discovery. et c’est un commerçant nommé Manual Lisa qui, au même printemps de 1808, encouragea la rencontre fatidique de John Colter avec deux de ses hommes, Forest Hancock et Joseph Dickson, en route pour établir le premier poste de traite américain à l’ouest de la Mississippi River à l’embouchure de la légendaire Yellowstone River, où elle se jette dans le Missouri, près de l’actuelle Williston (Dakota du Nord).

En 1810, Astor organisa une expédition terrestre à Fort Astoria, qu'il fonda en 1811 avec un groupe d'hommes qu'il avait envoyés autour du Cap Horn à bord du navire marchand américain Tonquin pour rivaliser avec les postes intérieurs de la North West. En 1813, il en avait assez et, alarmé par l’apparition inattendue du navire de guerre britannique HMS Racoon pendant la guerre de 1812, il accepta en 1813 de vendre ses actifs d’Astoria à la NWC, qui renomma l’avant-poste Fort George.

Les années suivantes furent longues pour l’American Fur Company d’Astor jusqu’en 1822, lorsque William Henry Ashely, en partenariat avec Andrew Henry, fonda le très réussi Rocky Mountain Fur, Inc pour rivaliser avec l’AFC d’Astor. La concurrence féroce qui a suivi a suivi avec férocité, bien que plus tard dans le temps, celle de la précédente compétition HBC / NWC pour le pouvoir dans le commerce des fourrures. La discipline qu’elle a imposée jusqu’alors à une période extrêmement indépendante d’American Mountain Men a débouché sur un système de rendez-vous programmés à des endroits et à des horaires définis chaque été, lorsque les trappeurs qui hivernent dans la nature reculée, de façon indépendante et sous la L’emploi direct d’une des deux entreprises d’exploitation des fourrures se réunissait à l’heure et au lieu convenus pour échanger leurs fourrures contre les approvisionnements de l’année suivante, dont ils avaient besoin pour traverser l’hiver.

Le train annuel de fournitures de mules qui revenait après chaque rendez-vous était organisé chaque printemps à St Louis par un célèbre commerçant des Grandes Plaines nommé Bill Sublette et ses quatre frères. Le moment était minutieux pour sa journée, car toute cette distance devait être parcourue à un rythme soigneusement calculé pour arriver à l’heure et au lieu convenus du rendez-vous de l’année. Alors qu'ils commençaient à affluer de tous les coins des vastes étendues sauvages de l'ouest américain, The Mountain Men envoyait des cavaliers vers l'est jusqu'à ce qu'ils aperçoivent le nuage de poussière lointain de Sublette qui s'approchait lentement du train muletier, sur lequel ils roulaient autour des monts. et se précipiter pour un camp désespéré d’entendre les premiers cris de hurlement et de hurlement: "Il est presque là, il est presque là!" En plus des multiples céréales et des divers outils du commerce dont ils auraient besoin, ainsi que des assortiments variés de gadgets choisis par chaque homme de la montagne pour remplir son "sachet possible" et sa poudre à canon vitale, ses balles de mousquet et ses pièges à castors, Bill était réputé pour emballer ses affaires. des quantités prodigieuses de whisky dont aucune boîte n’aurait jamais quitté le rendez-vous avec une goutte d’eau de feu, signifiant que les cinquante semaines à venir seraient sèches comme des semaines entières pour les hommes de la montagne.

Le résultat a été un événement coloré, tapageur, chaotique et bagarreur, qui a toujours dépassé même les normes exagérées des tristement célèbres Voyageurs & # 39; Les rendez-vous du Grand Portage. Les rendez-vous étaient généralement organisés dans des endroits pratiques permettant à Sublette de traverser le South Pass, le grand passage relativement facile à travers la ligne de partage des eaux à la limite sud du Wyoming, ce qui facilitait plus tard le passage de la plupart des le wagon pionnier de l'Ouest s'entraîne d'abord en Oregon, puis en Californie, à partir de 1840. Des endroits comme Ham Fork sur la rivière Verte traversant la vallée du côté ouest des rivières du Vent ou Bear Lac dans l'Utah.

Beaucoup d'hommes de montagne qui étaient la version américaine des hivernants canadiens français, comme leurs homologues ont pris des épouses autochtones et ont élevé des familles avec eux, se cachant souvent dans des villages autochtones isolés tout en piégeant des ruisseaux dans les environs et en les déplaçant chaque fois que les conditions demandé. Ils amènent généralement leurs épouses au rendez-vous, puis continuent à leur guise. De nombreux braves, guerriers et jeunes demoiselles autochtones seules restaient souvent au rendez-vous, les demoiselles principalement pour les perles et les babioles qu’elles connaissaient avec Sublette, les braves et les guerriers principalement pour le whisky et les jeux de force. l'agilité qui a caractérisé ces rassemblements. Pour la plupart, les inimitiés ont été marginalisées pendant la durée de ces célébrations, mais pas toujours. Il existe un terme peu connu dans le vieil ouest appelé "Up to the Green River". La légende raconte que ce terme a été inventé lors d’un incident, peut-être lors d’un rendez-vous à la fourche de Ham. Les couteaux Green River étaient très prisés et particulièrement recherchés par la Sublette pour leur finesse et leur dureté inhabituelles. L’histoire raconte qu’un soir, après avoir vidé le contenu d’une carafe de «Green River Whiskey» (c’est-à-dire que Sublette, à la recherche de revenus plus rentables, souvent arrosée d’eau de Green River avant de le vendre aux trappeurs), deux trappeurs supposés n’étaient pas sur les termes les plus amicaux en dehors des rendez-vous, est devenu querelleur et l’un a collé son couteau Green River dans l’autre, le tuant sur le coup. De telles violences ivres ne sont pas rares parmi ces rassemblements, le terme "Jusqu'à la rivière Verte" est resté.

Il existe des preuves que, même avant l’Expédition Lewis and Clark, les commerçants de Metì avaient tracé des pistes allant du Canada aux États-Unis, en suivant au départ la rivière Rouge au sud, le long de la frontière entre le Minnesota et le Dakota du Nord actuels jusqu’à sa source. la confluence des rivières Bois de Sioux et Otter Tail entre le Minnesota et le Dakota du Nord. Il semblerait qu'ils l'aient atteint jusque dans les régions de Yellowstone et de Teton, dans le coin nord-ouest du Wyoming, et probablement au-dessus du col de Teton, à l'extrémité sud de la chaîne de Teton, dans la vallée de la rivière Snake, dans l'Idaho. Cette dernière affirmation semble reposer principalement sur l'hypothèse selon laquelle le Grant Teton tire son nom, du moins en partie, de la ressemblance frappante de son horizon avec un sein exceptionnellement bien doté, ou "teton" en français parlé, vu de l'ouest.

De cette période unique de l'histoire américaine ont émergé certaines des figures plus grandes que jamais de la légende et de la mythologie exclusivement américaines. Des hommes comme Jim Bridger, universellement considéré par ses pairs de cette époque et de ce lieu privilégiés comme l'homme de montagne par excellence, parmi de nombreux hommes de montagne exceptionnels. Kit Carson, Joe Meeker, Mike Fink, Hugh Glass, Jed Smith, Californie, Joe Walker, Tom "Broken Hand" Fitzpatrick, "l'ancien" Bill Williams, Jim Beckwourth (qui, remarquons-le, était unique en tant que faisant partie de Cherokee et Afro-américain) pour n'en nommer que quelques-uns. Regardons l'un de leurs leaders les plus remarquables.

Jedediah Strong Smith est né de Jed Smith et de Sally Strong en 1798, l'un des hommes de montagne les plus en vue de son époque. Reconnu comme un redoutable mais strict craignant Dieu, exception entachée du code universel des hommes de montagne, Jed était respecté autant qu'on le craignait. Il était généralement représenté comme chevauchant dans la nature avec une bible dans une main et son fusil dans l’autre, tout aussi prêts à être utilisés que la situation l'exigeait. Les trappeurs durs et tombants ont rapidement appris à se préoccuper de leur langue en présence de Jed.

Au début d'août 1826, Smith et un groupe de quinze trappeurs quittèrent le deuxième rendez-vous à Bear Lake, à l'intersection du coin nord-ouest de l'Utah et du sud-est de l'Idaho, dans le but de trouver un itinéraire autour de l'interdit Sierra Nevada Range entre la Californie et le Nevada. l'époque était connue sous le nom d'espagnol Alta California. Traversant l'actuel Utah et le Nevada, ils ont finalement réussi à traverser le fleuve Colorado entre le sud de la Californie et le centre de l'Arizona. Après l'avoir fait, ils se sont abrités et ont récupéré pendant quelques jours dans un village amical de Mojave près de ce qui est aujourd'hui Needles, en Californie, avant d'être guidés à travers le désert de Mojave par le sentier de Mojave par deux déserteurs errants. Arrivé dans la vallée de San Bernardino, Smith et son interprète sont partis pour la mission locale, après quoi il s'est présenté à son père. Le lendemain, le reste des hommes de Smith arriva et toutes leurs armes furent confisquées par la garnison. Smith fut bientôt convoqué pour se présenter devant le gouverneur de l'Alta California à San Diego qui s'inquiéta de son entrée non autorisée dans les territoires espagnols et ordonna sa mise en détention tout en exigeant que Smith renvoie sa carte et son journal. Smith répondit en demandant la permission de voyager au nord le long de la côte jusqu'au fleuve Columbia, où se trouvait un avant-poste bien établi et l'accès à une route bien connue menant aux territoires des États-Unis. Le gouverneur répondit en ordonnant à Smith et à son parti de quitter la Californie comme ils étaient venus, tout en leur permettant d'acheter les fournitures nécessaires à leur retour sur des terres détenues par les Américains.

Au début de 1827, Smith obtint finalement son visa de sortie, mais après avoir nettoyé les colonies, il se dirigea vers le nord, explorant et emprisonnant son chemin dans la vallée de San Joaquin, en Californie, jusqu’à la rivière American, qui rejoignait la rivière Sacramento près de Sacramento. En y parvenant, son parti a tenté de trouver un itinéraire pour traverser la Sierra Nevada en longeant son canyon en amont, mais a été forcé de revenir. Réalisant qu'il était trop tard dans l'année pour se rendre au fleuve Columbia, Smith conduisit son groupe de partis à la rivière Stanislaus, où ils établirent un campement d'hiver. Smith choisit ensuite deux hommes et traversa de force la difficile traversée de la Sierra Nevada, avant de redescendre dans les environs du lac Walker, où ils empruntèrent la voie la plus rapide possible pour se rendre au troisième rendez-vous à Bear Lake. Après une traversée terrifiante du désert du Grand Bassin au cours de laquelle ils avaient presque disparu de la déshydratation sous le soleil impitoyable du début de l'été, ils ont créé Bear Lake au début de juillet, au tout début du rendez-vous. Longtemps abandonnés, désespérément perdus dans leurs méandres ou morts, les hommes étaient ravis de voir apparaître les trois trappeurs et explorateurs qui, inopinément, étaient tombés sur eux et les avaient accueillis à coups de canon.

Smith partit immédiatement avec dix-huit hommes et deux Canadiennes françaises, empruntant le même trajet que l'année précédente pour retrouver les hommes qu'il avait laissés. Cette fois, cependant, le Mojave est devenu hostile après un affrontement avec des trappeurs Taos et un échange de tirs s’ensuit lorsque Smith tente de traverser la rivière au cours de laquelle dix hommes de Smith sont tués, un autre grièvement blessé et les deux les femmes ont été capturées. Les huit hommes survivants se sont retirés et ont traversé le désert de Mojave à pied avant d'atteindre la vallée de San Bernardino, où ils ont été bien reçus. Smith a ensuite remonté la vallée de San Joaquin jusqu’à retrouver son groupe de l’année précédente. Ensemble, ils se sont rendus à Mission San Jose, où ils ont été reçus avec réserve et suspicion, avant de se rendre à Yerba Buena (maintenant San Francisco) et enfin à Monterey, la capitale. Alta California où le gouverneur résidait à l'époque.

Le gouverneur a de nouveau arrêté Smith et ses hommes et les a détenus jusqu'à ce que plusieurs résidents anglophones se portent garants de lui, après quoi ils ont été libérés et ont à nouveau reçu l'ordre de quitter immédiatement l'Alta Californie par la voie la plus rapide possible. Une fois de plus hors de vue, Smith et son équipe se sont attardés pendant plusieurs mois dans la vallée de Sacramento. Arrivés au sommet de leur tête, ils ont déterminé que la route nord-est offerte par la rivière Pit était infranchissable. Ils se sont dirigés vers le nord-ouest en direction de la côte du Pacifique, renouvelant ainsi leur engagement à trouver le moyen de se sauver du fleuve Columbia. premiers hommes à traverser le territoire de l’Oregon le long de la route côtière, à atteindre le fleuve Columbia et à retourner dans les montagnes Rocheuses.

En vertu du traité de 1818, l'Oregon Country était sous occupation britannique et américaine. Smith et ses hommes rencontrèrent bientôt la tribu Umpqua qui se méfiait de leur présence. Lorsque l'un d'eux a volé une hache au parti de Smith, lui et ses hommes les ont traités avec sévérité afin de le forcer à revenir. À la mi-juillet, une nuit où Smith avait emmené deux hommes chercher un sentier menant au nord, le groupe laissé derrière a été attaqué alors qu'il campait sur les rives de l'Umpqua. À la fin de la première semaine d'août, l'un d'entre eux s'est présenté à Fort Vancouver, à l'embouchure du Columbia, gravement blessé et en ruine. Il a rapporté au Factor qu'il se croyait l'unique survivant mais ne connaissait pas le sort de Smith et de ses deux hommes. Deux jours plus tard, ils se sont également présentés, signalant que, conscients de l'attaque, étaient revenus, avaient gravi une colline proche et en avaient été témoins. Une expédition de secours a été organisée et envoyée sur les lieux, mais tous ont été retrouvés morts et en décomposition et ont été enterrés sur place. Smith demeura au fort Vancouver jusqu'en 1829, période au cours de laquelle le Factor, le Dr John McLoughlin, traita les survivants, réapprovisionna leurs stocks en échange des fourrures récupérées sur le site du massacre et restaura leur santé là où ils étaient à l'abri. retour à Bear Lake, qu'ils ont accompli sans incident.

De retour à Saint-Louis en 1830, Smith décide d'abandonner le commerce de la fourrure dans le nord du pays, qui commençait déjà à s'estomper en raison de l'épuisement des castors causé par le piégeage intensif et du ralentissement de la demande de fourrure de castor causée par les changements de mode en Europe qui se propagèrent. en Amérique du Nord, et tenter sa chance au commerce de Santa Fe et Taos. À la fin du mois de mai 1831, Smith voyageait avec un train de ravitaillement pour commercer à Santa Fe lorsqu'il quitta le train pour chercher de l'eau et ne revint jamais. Le train continua, croyant que Smith les rattraperait. Il n'a jamais fait. Après avoir atteint Santa Fe, ils ont rencontré un membre du personnel qui était en possession des effets personnels de Smith. Lors de l'interrogatoire, le comanchero a avoué que Smith avait rencontré un groupe de guerriers Comanches et après avoir été encerclé, il avait tenté de négocier avec eux et de s'en sortir sans succès. Les Comanches ont ensuite attaqué Smith et l'ont dépêché, mais pas avant qu'il ait tué leur chef. C’était une fin ignominieuse pour un coureur aussi audacieux et courageux.

Le Rendez-vous de 1832 est considéré comme le point culminant de l’époque de la traite des fourrures dans l’Ouest américain, au sud-est de l’Idaho. Comme indiqué précédemment, le commerce de la fourrure commençait déjà à se réduire. En 1838, le dernier grand rendez-vous a eu lieu près de Riverton, dans le Wyoming. En 1840, les premiers membres de l’Oregon Migration apparurent au Fort Bridger de Jim Bridger près de Laramie, du Wyoming et de la plupart des hommes de montagne actifs qui avaient alors lu l’inévitable écriture manuscrite sur le mur. Un par un, ils abandonnèrent la vie de trappeur qu’ils menaient depuis si longtemps et louèrent leurs compétences, connaissances et services indispensables aux hordes de novices désireux de traverser les vastes terres incultes nues situées entre South Pass, après avoir traversé le formidable Grandes plaines pour la luxuriante Willamette Valley avec son sol fantastique du territoire de l'Oregon avant le début des neiges d'hiver.

En 1837, un jeune artiste américain talentueux, Alfred Jacob Miller, alors en visite à la Nouvelle-Orléans, s’associa à l’exploration sportive du Nobleman écossais, Sir William Drummond Stewart, qui avait engagé Miller pour accompagner son expédition dans les Rocheuses. artiste officiel, chargé de créer des rendus précis de tout ce qu’ils ont rencontré en cours de route. Avec l’artiste allemand Karl Bodmer, qui a précédé Miller en 1832-1834 lors de l’exploration exploratoire du prince allemand Maximilian dans le Haut-Missouri, ils sont les deux seuls artistes connus pour avoir décrit de manière compétente les activités et les environnements quotidiens de la région. diverses tribus des Plaines avant que la corruption massive ne soit introduite par l’application de la doctrine du destin manifeste de l’Amérique.

Parmi les deux, Bodmer n’a survolé l’horizon que de l’horizon des «Shining Mountains», comme l’était la chaîne la plus à l’est des Rocheuses du Nord du Montana jusqu’à ses pénétrants. Miller, au contraire, pénétra dans les Rocheuses, suffisamment pour assister et enregistrer le rendez-vous de 1837 de Green River (Siskeedee-Agie) près de nos jours Daniel, Wyoming. Alors que les deux laissaient des esquisses inestimables et des peintures d’un grand intérêt historique à l’époque de la traite des fourrures aux États-Unis, Miller était plus précis, plus détaillé et mieux défini. De plus, Miller sont les seuls enregistrements de Mountain Men en action que nous ayons. En 1838, il revint avec Stewart, peintures et croquis à la main, dans le domaine écossais de Stewart, Murthy Castle, où Stewart prit possession des précieux enregistrements de Miller et les y entreposa. On n'en a plus jamais entendu parler jusqu'à peu de temps après la fin de la Seconde Guerre mondiale, quand ils ont été découverts cachés dans un grenier hollandais pour les protéger des mains pilleurs de leurs conquérants nazis. De retour aux États-Unis, la plupart d'entre eux sont maintenant conservés dans un environnement soigneusement contrôlé du Smithsonian, où ils demeurent l'un des plus grands trésors américains.

Il s’agit donc d’une brève histoire du contexte dans lequel les pratiques culinaires et alimentaires modernes peuvent être évaluées. Remplacement des bouilloires noires, des poêles en fer, des brochettes de pousses fraîches et des feux de campement à ciel ouvert qui caractérisaient les premiers explorateurs et entrepreneurs les cuisines extérieures qui ont voyagé partout où elles allaient et ont été installées chaque fois que les conditions le permettent sont les merveilles des cuisines domestiques high-tech avec meuleuses électriques, hachoirs, trancheuses, râpes, mélangeurs, grils, friteuses, autocuiseurs, chauffe-plats, réchauds casseroles, grils, fours à convection, plaques de cuisson, poêles à frire, fours à micro-ondes, machines à café / espresso / lattes, glacières, machines à glaçons, réfrigérateurs, congélateurs, lave-vaisselle, poubelles, compacteurs de déchets, et même, même, brasseries résidentielles.

Dans les semaines à venir, nous entamerons des discussions à ce sujet, en disséquant leurs divers usages et capacités, ainsi que quelques idées de recettes novatrices via notre série de blogs. Nous allons transformer l’art de la cuisine d’une corvée nécessaire en un passe-temps passionnant et agréable auquel participe tout le monde.